علم

ایریل کیبلز ہیوی-ڈیوٹی، آؤٹ ڈور-گریڈ کنڈکٹر ہیں جو کھمبوں، ٹاورز اور عمارتوں کے درمیان اوور ہیڈ انسٹالیشن کے لیے بنائے گئے ہیں۔ یہ ٹیلی کمیونیکیشنز، فائبر آپٹک نیٹ ورکس، اور برقی بجلی کی تقسیم کے نظام میں بڑے پیمانے پر لاگو ہوتے ہیں، 69000 وولٹ تک کے وولٹیج کو سپورٹ کرتے ہیں۔ UV-مزاحم اور موسم سے پاک بیرونی جیکٹس کے ساتھ بنی، یہ کیبلز سخت ماحولیاتی حالات کو برداشت کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں۔ بہت سے ماڈلز میں اضافی مکینیکل طاقت کے لیے اسٹیل میسنجر کی تاریں بھی شامل ہوتی ہیں، جو ہوا، برف اور دیگر بیرونی دباؤ کے خلاف قابل اعتماد کارکردگی فراہم کرتے ہیں۔

اس نے کہا، "فضائی کیبل" دراصل دو مختلف پروڈکٹ فیملیز کا احاطہ کرتی ہے جو اکثر اکٹھے ہو جاتے ہیں۔ایریل فائبر آپٹک کیبللائٹ سگنلز کا استعمال کرتے ہوئے ڈیٹا منتقل کرتا ہے اور ٹیلی کام نیٹ ورکس، براڈ بینڈ رسائی، اور 5G بیک ہال میں ظاہر ہوتا ہے۔ ہوائی بجلی کی تاریں ٹرانسمیشن اور ڈسٹری بیوشن لائنوں کے لیے برقی کرنٹ لے جاتی ہیں۔ ان دو خاندانوں کے لیے مواد، ڈھانچے اور انتخاب کی منطق مختلف ہیں، اس لیے یہ گائیڈ دونوں کا احاطہ کرتا ہے۔

ایریل کیبلز کی اقسام اور انتخاب کیسے کریں۔

خود-سپورٹنگ ایریل کیبلز (ADSS اور Figure-8)

ADSS (تمام-ڈائی الیکٹرک سیلف-سپورٹنگ) کیبل

ADSS کیبلصفر دھات پر مشتمل ہے. اس کے مضبوط ارکان ارامیڈ فائبر ہیں، جس میں کوئی سٹیل، کوئی ایلومینیم نہیں، اور ڈھانچے میں کہیں بھی کنڈکٹیو نہیں ہے۔ یہ تمام-ڈائی الیکٹرک تعمیر بالکل اسی لیے ہے کہ ADSS ہی ہے۔فضائی فائبرہائی وولٹیج پاور ٹرانسمیشن لائنوں کے ساتھ تنصیب کے لیے درجہ بندی کی گئی کیبل کی قسم، جہاں حوصلہ افزائی وولٹیج، بجلی، اور برقی مقناطیسی مداخلت مستقل خدشات ہیں۔

چونکہ ADSS کھمبوں کے درمیان خود کو سپورٹ کرتا ہے، اس لیے علیحدہ میسنجر تار کی ضرورت نہیں ہے۔ معیاری ADSS کیبل کے وزن، ونڈ زون، اور آئس لوڈنگ کے لحاظ سے 700 سے 1,000 میٹر کے اسپین کو ہینڈل کرتا ہے، جو اسے دیہی براڈ بینڈ کی تعمیرات، یوٹیلیٹی کوریڈور فائبر پروجیکٹس، اور موجودہ HV لائنوں کے متوازی چلنے والے کسی بھی راستے کے لیے ڈیفالٹ بناتا ہے۔ لاگت بنیادی تجارت ہے-آف: آرامد کمک فی-میٹر قیمت کو کوڑے دار کیبل سے اوپر لے جاتی ہے۔ HV کنڈکٹرز کے قریب راستوں کو بھی آرسنگ کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے معیاری PE میان کی بجائے AT (اینٹی-ٹریکنگ) میان کی ضرورت ہوتی ہے۔

Figure-8 کیبل

نام کراس-سیکشن کی شکل سے آتا ہے۔ ایک اسٹیل میسنجر تار براہ راست کیبل باڈی سے منسلک ہوتا ہے، جس سے ایک شکل-آٹھ پروفائل بنتی ہے۔ بلٹ ان میسنجر کے ساتھ، انسٹال کرنے کے لیے کوئی علیحدہ سپورٹ اسٹرینڈ نہیں ہے، جو ہارڈ ویئر کی لاگت کو کم کرتا ہے اور تعیناتی کو تیز کرتا ہے۔ عام ماڈلز میں GYTC8S اور GYXTC8Y شامل ہیں۔

اسپین کی گنجائش ADSS سے کم ہے، عام طور پر 100 سے 200 میٹر۔ یہ رینج عام شہری قطبی وقفہ کے ساتھ لائن اپ ہوتی ہے، لہذا فگر-8 کیبل سٹی ٹیلی کام نیٹ ورکس میں اچھی طرح فٹ بیٹھتی ہے، FTTH آخری میل کے طور پر گرتا ہے۔فضائی ڈراپ کیبل، کیمپس کی تعمیر، اور مضافاتی تقسیم کے راستے۔ مربوط اسٹیل میسنجر برقی مقناطیسی مداخلت اور بجلی کے خطرے کی وجہ سے ہائی-وولٹیج پاور لائنوں کے قریب راستوں کو مسترد کرتا ہے۔

مختصراً: اگر آپ کا روٹ پاور ٹرانسمیشن انفراسٹرکچر کے قریب چلتا ہے، یا کوئی موجودہ میسنجر اسٹرینڈ کے بغیر اسپین 200 میٹر سے زیادہ ہے، تو ADSS کے ساتھ جائیں۔ اگر پول کا فاصلہ کم ہے، تو آپ کو رفتار کی ضرورت ہے، اور راستہ HV لائنوں سے صاف ہے، Figure-8 کام کم قیمت پر کرتا ہے۔

کیٹنری-سپورٹڈ ایریل کیبلز (لیشڈ کیبل)

اسٹرینڈ-اور-کوڑے روایتی طریقہ ہے۔ ایک اسٹیل میسنجر تار پہلے کھمبوں کے درمیان ٹکرا جاتا ہے، پھرکوڑے مارنے والی فائبر آپٹک کیبلاس اسٹرینڈ کو ایک کیبل لیشر مشین کا استعمال کرتے ہوئے چھوٹے-گیج لیشنگ وائر سے کیا جاتا ہے۔ یہاں استعمال ہونے والی فائبر کیبلز معیاری آؤٹ ڈور لوز-ٹیوب کی اقسام ہیں۔ میسنجر اسٹرینڈ تمام مکینیکل بوجھ کو سنبھالتا ہے۔ کیبل کو صرف ماحولیاتی حالات سے بچنا ہے۔

جہاں کوڑے دار کیبل واقعی باہر کھڑی ہوتی ہے وہ توسیع پذیری ہے۔ ایک ہی میسنجر اسٹرینڈ کے ذریعے متعدد کیبلز کو شامل کیا جا سکتا ہے۔اوورلیشنگجیسے جیسے صلاحیت کی طلب بڑھتی ہے، قطب ہارڈ ویئر کو چھوئے بغیر۔ ٹیلی کام کیریئرز اور CATV آپریٹرز بڑھتے ہوئے اپ گریڈ کی منصوبہ بندی کرنے والے اس کی حمایت کرتے ہیںفضائی کیبلنگاس وجہ سے نقطہ نظر. یہ سب سے زیادہ کفایتی راستہ بھی ہے جب استعمال کے قابل اسٹرینڈ پہلے ہی کھمبوں پر موجود ہے۔

منفی پہلو محنت ہے۔ دو الگ الگ آپریشنز (اسٹرینڈ انسٹالیشن، پھر کیبل لیشنگ) کا مطلب ہے خود کو سپورٹ کرنے والے انسٹال سے زیادہ عملے کے اوقات۔ ہر دھاتی جزو کو بجلی اور فالٹ کرنٹ کے تحفظ کے لیے ہر کھمبے پر بندھن اور گراؤنڈ کی ضرورت ہوتی ہے۔ لیشڈ کیبل اس وقت معنی رکھتی ہے جب موجودہ میسنجر اسٹرینڈ پہلے سے موجود ہو، جب آپ بعد میں مزید کیبلز شامل کرنے کی توقع رکھتے ہوں، یا جب روٹ قائم شدہ CATV یا ٹیلی کام پول لائنوں کی پیروی کرتا ہو۔

ایریل پاور کیبلز: موصل کی اقسام کے مقابلے

پاور سائیڈ پر، ہوائی کیبلز عام طور پر ننگے (غیر موصل) کنڈکٹر ہوتے ہیں۔ ہوا موصلیت فراہم کرتی ہے۔ حقیقی انجینئرنگ کا فیصلہ کنڈکٹیوٹی، مکینیکل طاقت، وزن، اور مخصوص راستے کی لاگت کو متوازن کرنے پر آتا ہے۔

AAC (تمام ایلومینیم کنڈکٹر) 99.7٪ کم از کم طہارت کے ساتھ پھنسے ہوئے خالص ایلومینیم ہے۔ یہ کسی بھی عام اوور ہیڈ کنڈکٹر کی سب سے زیادہ چالکتا اور بہترین سنکنرن مزاحمت پیش کرتا ہے، لیکن اس کی تناؤ کی طاقت سب سے کم ہے۔ یہ AAC کو مختصر-شہری تقسیم اور ساحلی علاقوں تک محدود کرتا ہے جہاں نمکین ہوا فولاد کو خراب کرے گی-مضبوط متبادل۔

AAAC (تمام ایلومینیم الائے کنڈکٹر) خالص ایلومینیم کی بجائے ہیٹ-ٹریٹڈ ایلومینیم الائے (6201-T81) کا استعمال کرتا ہے، جو طاقت کو-سے-وزن کے تناسب سے ٹکراتا ہے اور اچھی سنکنرن مزاحمت کو برقرار رکھتے ہوئے کم کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔ اسے درمیانی-گراؤنڈ کنڈکٹر کے طور پر سوچیں: یہ اسٹیل کور کے سنکنرن خطرے کے بغیر اعتدال پسند اسپین (150 سے 300 میٹر) کو ہینڈل کرتا ہے، یہی وجہ ہے کہ یہ اکثر ساحلی یا صنعتی آلودگی والے علاقوں میں دیہی تقسیم کے منصوبوں پر جیت جاتا ہے۔

ACSR (ایلومینیم کنڈکٹر اسٹیل ریئنفورسڈ) ورک ہارس ہے۔ جستی سٹیل کور کے گرد لپٹی ہوئی ایلومینیم تار کی پرتیں اسے تناؤ کی طاقت دیتی ہیں جس سے کوئی بھی ایلومینیم کنڈکٹر مماثل نہیں ہو سکتا۔ طویل وقفوں، بھاری برف کی لوڈنگ، تیز ہوا والے علاقوں، یا ندی کراسنگ کے لیے، ACSR عام طور پر نقطہ آغاز ہوتا ہے۔ دیکھنے کے لیے دو چیزیں: سٹیل کور گیلوانائزیشن کے ساتھ بھی مرطوب ماحول میں زنگ آلود ہو سکتا ہے، اور ایلومینیم تقریباً 75 ڈگری مسلسل آپریشن سے اوپر اینیل کرنا شروع کر دیتا ہے۔

ACCC (ایلومینیم کنڈکٹر کمپوزٹ کور) تقریباً دس گنا کم تھرمل توسیع کے ساتھ کاربن-گلاس فائبر مرکب کے لیے سٹیل کور کو تبدیل کرتا ہے۔ trapezoidal ایلومینیم اسٹرینڈز کے ساتھ مل کر، ACCC ایک ہی- سائز کے ACSR کا تقریباً دوگنا کرنٹ رکھتا ہے۔ بنیادی استعمال کا معاملہ موجودہ ٹرانسمیشن لائنوں کو ٹاورز کی تعمیر نو کے بغیر اعلیٰ صلاحیت پر دوبارہ کنڈکٹر کرنا ہے۔ بجٹ گیٹ ہے: ACCC ACSR کی لاگت سے 2.5 سے 3 گنا زیادہ چلتا ہے۔

ایریل کیبلز کو کیسے انسٹال کریں۔

پری-انسٹالیشن سروے

کسی سے پہلےفضائی کیبل کی تنصیبشروع ہوتا ہے، ایک فیلڈ سروے راستے کی منصوبہ بندی (قطب کے مقامات، اسپین کی لمبائی، اینکر اور ڈیڈ-پوائنٹس)، رکاوٹ کی شناخت (موجودہ کیبلز، روڈ کراسنگ، مقامی کوڈ کے مطابق کلیئرنس کے تقاضے)، اسپلائس پوائنٹ کا انتخاب (ترجیحا طور پر وسط{1}}اسپین کے بجائے کھمبوں پر، منصوبہ بند سلیک کے ساتھ، اور گاڑی کی لائن تک رسائی کے طریقہ کار کا تعین کرتا ہے۔

اسٹیشنری ریل کا طریقہ (پیچھے-کھنچو)

کیبل ریل ایک مقررہ پوزیشن میں رہتی ہے۔ عارضی کیبل بلاکس ہر کھمبے پر لگائے جاتے ہیں، ایک پل لائن تھریڈڈ ہوتی ہے، اور کیبل کو ونچ یا گاڑی کو کھینچ کر پوزیشن میں کھینچ لیا جاتا ہے۔ تناؤ کو ڈائنومیٹر سے مانیٹر کیا جاتا ہے اور اسے مینوفیکچرر کے MRCL سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ جب کیبل آخری پوزیشن پر پہنچ جاتی ہے، تو اسے جھکاؤ کو نشانہ بنانے کے لیے تناؤ دیا جاتا ہے اور ڈیڈ-کھمبوں پر ختم کر دیا جاتا ہے۔ کوڑے والی تنصیبات کے لیے، پھر کیبل کو اسٹرینڈ پر مارا جاتا ہے اور عارضی بلاکس کو ہٹا دیا جاتا ہے۔

ان راستوں کے لیے بہترین موزوں ہے جہاں کیبل کو موجودہ فضائی پلانٹ یا رکاوٹوں کے اوپر سے گزرنا چاہیے۔ بلاک کی تنصیب اور ہٹانے کی وجہ سے ریل کو حرکت دینے سے زیادہ سیٹ اپ لیبر کی ضرورت ہوتی ہے۔

ریل کو منتقل کرنے کا طریقہ (ڈرائیو-آف)

کیبل ریل کو ٹریلر یا ایریل لائن ٹرک پر لگایا جاتا ہے۔ گاڑی کیبل کی ادائیگی کرتے ہوئے پول لائن کے ساتھ ساتھ چلتی ہے جب کہ فضائی بالٹی میں ایک ٹیکنیشن اسے اسٹرینڈ تک لے جاتا ہے اور اسے لیشر کے ذریعے کھانا کھلاتا ہے۔ لیشر ایک ہی مسلسل پاس میں کیبل اور اسٹرینڈ کے گرد لیشنگ تار لپیٹتا ہے۔ کوئی ریل بریک استعمال نہیں کرنا چاہئے۔ ہر قطب پر ٹیکنیشن لیشر کو اگلے اسپین میں منتقل کرتا ہے۔

ایک-پاس آپریشن، اسٹیشنری ریل سے کافی تیز۔ اچھی گاڑی تک رسائی کے ساتھ سیدھے، کھلے راستوں کی ضرورت ہے۔ تیز موڑ یا محدود سڑک تک رسائی والے راستوں کے لیے موزوں نہیں ہے۔

خود-کیبل کی تنصیب کی معاونت

کے لیےفضائی فائبر کی تنصیبADSS کا استعمال کرتے ہوئے، ٹینشن سٹرنگنگ معیاری طریقہ ہے۔ کیبل کو ہر کھمبے پر چلنے والے بلاکس (شیفز) کے ذریعے کنٹرول شدہ تناؤ میں کھینچا جاتا ہے، پھر ڈیڈ-اینڈ اور سسپنشن ہارڈویئر کے ساتھ کلیمپ کیا جاتا ہے جو مخصوص کیبل کے قطر اور ریٹیڈ ٹینشن سے مماثل ہوتا ہے۔ ہارڈ ویئر کا سائز اہم ہے؛ غیر مماثل کلیمپس جیکٹ پر دباؤ ڈالتے ہیں اور اٹیچمنٹ پوائنٹس پر قبل از وقت ناکامی کا سبب بنتے ہیں۔

فضائی فائبر کیبل کی تنصیبکے لیے شکل-8 آسان ہے۔ کیبل کو اس کے مربوط میسنجر لاب کے ذریعے معیاری سسپنشن اور ہر کھمبے پر ڈیڈ اینڈ ہارڈ ویئر میں بند کیا جاتا ہے، پھر اسے درست جھولنے پر تناؤ دیا جاتا ہے۔ کوڑے مارنے کی ضرورت نہیں۔ فائبر یونٹ کی حفاظت کے لیے منسلک پوائنٹس پر کم از کم موڑ کے رداس کا احترام کیا جانا چاہیے۔

الگ کرنا اور پوسٹ کرنا-تنصیب

اسپلائس کلوزرز (گنبد یا ان لائن) کو بیرونی فضائی نمائش کے لیے درجہ بندی کرنا چاہیے اور اسے اسٹرینڈ، کیبل یا کھمبے پر نصب کیا جانا چاہیے۔ سروس لوپس ہر الگ جگہ پر سنو شو فٹنگز کے ساتھ محفوظ ہیں۔ ڈرپ لوپس ہر انکلوژر یا بلڈنگ انٹری پوائنٹ پر بنتے ہیں۔

تمام دھاتی اجزاء (میسنجر اسٹرینڈ، لیشنگ وائر، دھاتی کیبل عناصر) کو ہر کھمبے پر بانڈنگ اور گراؤنڈ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈائی الیکٹرک کیبلز جیسے ADSS کو گرائونڈنگ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔

پوسٹ-انسٹالیشن معائنہ کنکس یا نقصان کے لیے بصری جانچ، بند ہونے والی مہر کی تصدیق، ڈرپ لوپ کی تصدیق، کلیئرنس کی اونچائی کی تعمیل، اور فائبر تسلسل کی تصدیق کے لیے OTDR ٹیسٹنگ کو ختم کرنے-سے{2}}کا احاطہ کرتا ہے۔

فضائی کیبل بمقابلہ زیر زمین کیبل

تقریباً ہر نیٹ ورک یا پاور لائن پروجیکٹ بالآخر اس فیصلہ کن نقطہ سے ٹکرا جاتا ہے۔ جواب کا انحصار مخصوص ماحول، بجٹ، اور اس بات پر ہے کہ آپ کس طرح مختصر-طویل مدتی اعتبار کے مقابلے میں مدتی لاگت کا وزن کرتے ہیں۔

جب فضائی بہتر انتخاب ہے: سخت بجٹ اور جارحانہ ٹائم لائنز؛ موجودہ قطب لائنوں کے ساتھ دیہی براڈ بینڈ؛ وہ راستے جہاں آپ وقت کے ساتھ ساتھ صلاحیت میں اضافے کی توقع رکھتے ہیں۔ وہ علاقے جہاں چٹان، پرما فراسٹ، یا گھنے جڑوں کے نظام خندق کو ناقابل عمل بناتے ہیں۔

جبزیر زمین کیبلبہتر انتخاب ہے: برفانی طوفانوں، سمندری طوفانوں، یا شدید ہوا والے علاقے؛ شہری رہائشی علاقے جہاں پرمٹ بنیادی ڈھانچے کی حمایت کرتے ہیں؛ اہم سہولیات (اسپتال، ڈیٹا سینٹرز) جہاں زیادہ سے زیادہ اپ ٹائم غیر -گفتگو کے قابل ہے؛ کوریڈورز جہاںاوور ہیڈ فائبر آپٹک کیبلیا دیگر فضائی کیبلز کو بار بار جسمانی نقصان کا سامنا کرنا پڑے گا۔